道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)油耗大一點(diǎn)的緣故可以從以下幾方面尋找：一是柴油泵相關(guān)技術(shù)參數(shù)調(diào)節(jié)不合理，二是發(fā)動(dòng)機(jī)性能較差，三是車輛的走動(dòng)設(shè)備欠佳，四是駕駛?cè)藛T自身的安全駕駛實(shí)際操作不足恰當(dāng)。
安全駕駛時(shí)如果覺得發(fā)動(dòng)機(jī)功率良好，僅有油耗稍大，這大多是柴油泵提供的油量調(diào)節(jié)太大(有的是較大提供的油定位螺絲松脫)而致。有一些駕駛?cè)藛T覺得，提供的油量調(diào)節(jié)越多，車輛也就越強(qiáng)有力，其實(shí)這樣的觀點(diǎn)是不正確的。噴到氣缸的汽柴油一定要和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)的一定量氣體相混合，才可以獲得良好的點(diǎn)燃，完成更高效的熱傳遞。僅僅只是燃油噴射量增加了，但空氣中的吸進(jìn)量遭受發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)限制而難以相應(yīng)增加，那樣空氣中的有燃燒功效的O2必定不敷使用，汽柴油就無法完全燃燒。結(jié)論，很多未充分燃燒的有機(jī)廢氣化為滾滾濃煙從出氣管排出來車窗外，既白白浪費(fèi)汽柴油，又破壞了自然環(huán)境。
若駕駛?cè)藛T覺得發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠，而油耗仍稍大，這便與油耗大而無助的緣故同樣。也正因?yàn)槠鸩綗o力爬坡性能降低，上坡時(shí)就必須要換慢檔以小于經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)速速度行車；也正是因?yàn)槠鸩綗o力，加快萬分快，駕駛?cè)藛T就難以盡量靈活運(yùn)用汽車的慣性滑行來省油，并迫不得已常常將油門踏板踩至較大。所以要節(jié)油，就必須要使車況好，不太好一定要及時(shí)進(jìn)行清潔與維護(hù)。