使用過柴油機的好朋友一般都了解，噴油嘴是柴油機然料供應系統(tǒng)軟件的三對高精密閥塊之一。它的常規(guī)使用期限在一千鐘頭以上。但因為錯誤操作，通常應用好幾百鐘頭，乃至幾十鐘頭就損壞卡死了。下邊道依茨發(fā)動機維修公司為您解釋常見的問題。
一、噴油嘴卡住的首要緣故：①柴油機不清理，液壓油管內(nèi)有殘渣，使針閥閥塊關(guān)掉不緊，發(fā)動機燃燒室內(nèi)髙壓天然氣反竄，燒毀針閥閥塊。除此之外，噴油器變壓扭簧、挺桿等零件上的臟污根據(jù)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上方，或油道路上用以避免滲油的棉繩、鉛絲經(jīng)液壓油管進到噴油器，都是會使針閥閥塊卡住。②機溫過高噴曲器制冷欠佳，造虎地閥閥塊卡住。而提供的油時間過遲、冷卻循環(huán)水道污垢太多或阻塞、葉輪內(nèi)孔損壞、汽車發(fā)動機長期性過載等又會使發(fā)動機過熱。③出抽閥損壞，使噴油器終止油泵時發(fā)生漏油狀況，以導致噴曲嘴燃焦積碳，產(chǎn)生卡住的常見故障。④噴曲工作壓力過低，導致發(fā)動機燃燒室內(nèi)髙壓天然氣反竄；⑤噴油器安裝時，少裝墊圈或墊圈毀壞，導致漏汽，造成噴油器部分溫度過高而卡住。⑥零件生產(chǎn)制造層面的緣故，如缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器相互配合過緊，針閥體與缸蓋上的安裝孔空隙過小，缸蓋噴油器安裝孔生產(chǎn)加工過深等。
二、噴油嘴卡住的維修方式：先將卡住的噴油嘴放進柴油機或汽車機油內(nèi)升溫，隨后取下拿布包起來，再用手鉗夾持針閥并漸漸地主題活動，將針閥從針閥身體內(nèi)取下。將小量清洗機液滴在針閥身體內(nèi)，使針閥在針閥身體內(nèi)不斷主題活動，直到針閥能在針閥身體內(nèi)主題活動輕松。如針閥的突面有燙傷的印痕，理應用研磨膏開展碾磨。碾磨時要留意把握研磨膏使用量和碾磨時間。將清理潔凈的鐘閥閥塊安上噴油器，并調(diào)節(jié)好油泵工作壓力后就可以再次應用。